多缸汽轮机中位移传感器CZTD-3A-200的信号失真排查

位移传感器 CZTD-3A-200 在整个 DEH 闭环控制链路中的角色可以概括为 “把阀门的机械位移实时翻译成 DEH 能够识别的电信号”。其参与过程如下：

1. 信号产生
安装位置：探头本体固定在调速汽门滑架，铁芯连杆与油动机活塞刚性连接，活塞每移动 0.01 mm，铁芯同步移动 0.01 mm。
信号形式：初级线圈由 3 kHz/7 Vrms 交流激励，次级产生与位移成比例的 差动交流电压（典型 ±10 V 对应 0–200 mm 行程）。
2. 信号传输与处理
双路冗余：两只 CZTD-3A-200 同时工作 → 信号送入 LVDT 反馈板 → 高选逻辑（防止单只故障）。
解调整流：反馈板将交流差动电压整定为 0–10 V DC（或 4–20 mA），一路送 DCM板（LPF240A） 作监视，另一路送 功放板（ASA506A） 作闭环比较。
3. 闭环比较
指令路径：DEH运算单元 → DCM板 → 功放板 → 伺服阀 → 油动机 → 阀门位移。
反馈路径：阀门位移 → CZTD-3A-200 → 反馈板 → 与指令实时相减 → 偏差经功放放大 → 驱动伺服阀 补油或泄油 → 直至 指令 = 反馈，偏差归零，阀门稳停。
4. 失真的直接后果
若 CZTD-3A-200 信号漂移、噪声或延迟，DEH 会误判阀门位置，持续输出修正电流，形成 2–4 Hz 的往复摆动；
冗余高选逻辑若被“脏信号”干扰，会在两只传感器间来回切换，进一步放大摆动幅度。
一句话总结

CZTD-3A-200 是 DEH 闭环的“眼睛”：它把毫米级机械位移转化为毫伏级电信号，任何失真都会被高增益伺服回路放大为阀门摆动，因此其精度、稳定性直接决定机组能否“稳速稳负荷”。

德阳东方一力主要针对电厂钢厂操控系统元件的供应与成套，主营商品包括汽轮机发电机组EHC系统、TSI系统、DEH系统相关备品配件，以下是我司经营的产品：
插入式多点均速双喉径风量测量装置 FWZ-1100-D3
端面热电阻 WNPLD-05S
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图像火检手操器 JSTVSCQ
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位置传感器 191.36.09(1).09
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接触器IORE 63-20-CC
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UDZ型电接点水位计 UDZ-191A-12B1S
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电接点液位通用报警器 UDB6-2.5-06X
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螺栓加热棒(硬) 220V 1700kW Φ22*360mm
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探头 TM0180-A08-B00-C09-D05
LVDT油动机行程传感器 DET350A
精密露点仪 DMT348
撕裂保护传感器 XD-TQ-1
位置传感器 BTL7-E501-M0180-B-SA316-KA05
温度传感器 WZPM2-06-86-M18-S-A
东方 DF312580-50-09-00
转速传感器 CS-4-065-02-01
磁性显示面板 KCY-15/16-900/3/10
热膨胀监测仪串口线 DF9032 Max A
磁阻转速探头 DF6101-005-065-01-08-00-00
LVDT TDZ-1-200
螺栓电加热器 ZJ-20-48
SOR控制器 396049-SGCTC4
高压油动机位移传感器 K156.33.31.04G02
拉绳开关 LS系列拉绳开关
电位器 WX112(050) 4K7
DFYLHL-2026-01-28-A