AST电磁阀4659D78001：失电得电状态如何影响油压？

产品经理：黄丽 0838-2207616 13547079933

• 一、AST电磁阀4659D78001的基本结构与动作逻辑

AST电磁阀4659D78001是汽轮机危急遮断系统的核心执行元件，采用二级阀结构设计：上部为电磁阀（先导级），下部为卸荷阀（主阀级）。其工作遵循""得电关闭、失电打开""的故障安全原则，这与常规电磁阀逻辑相反，却是保护系统的关键设计。

• 二、得电状态：泄油口关闭，AST油压建立

当机组挂闸或正常运行时，AST电磁阀4659D78001处于得电状态：
电磁力作用：线圈通电产生磁场，驱动阀芯下移，克服弹簧力关闭高压供油（HP）的泄油通路；
X腔室升压：电磁阀关闭后，X腔室压力迅速升至EH油母管压力（约14MPa），推动活塞右移；
主阀关闭：活塞右移将AST危急遮断油的泄油通道堵塞，AST油压得以建立并维持在9.5-14MPa；
阀门开启：AST油压作用于主汽门和调门油动机的卸荷阀，使其保持关闭状态，确保进汽阀门全开。
此时，四个AST电磁阀4659D78001（20-1/AST至20-4/AST）全部带电，形成双通道冗余保护，任一单阀故障不会导致停机。

• 三、失电状态：泄油口打开，AST油压泄放

当ETS系统检测到跳闸条件（如超速、振动大、油压低等）时，AST电磁阀4659D78001转为失电状态：
弹簧力作用：线圈失电后，电磁力消失，阀芯在弹簧力作用下上移；
泄油口打开：电磁阀打开高压供油的泄油通路，X腔室油压迅速降至零；
主阀开启：活塞在弹簧力作用下左移，AST危急遮断油的泄油通道完全打开；
油压泄放：AST母管高压油通过四个电磁阀（或两组通道）快速泄至无压回油，油压在0.1-0.3秒内降至零；
阀门关闭：AST油压消失后，主汽门和调门油动机的卸荷阀失去压力支撑，在弹簧力作用下快速关闭，切断汽轮机进汽。

• 四、关键设计：串并联冗余与ASP监视

AST电磁阀4659D78001采用串并联布置：20-1/AST与20-3/AST并联构成第一通道，20-2/AST与20-4/AST并联构成第二通道，两通道再串联。这种设计确保：
拒动保护：任一电磁阀拒动，另一通道仍可维持AST油压；
误动防护：单一电磁阀误动（失电），另一通道保持油压，避免误跳机。
通过ASP压力开关（63-1/ASP、63-2/ASP）实时监测两通道状态，实现在线试验功能，无需停机即可验证电磁阀动作可靠性。
【产品推荐】 针对汽轮机危急遮断系统对可靠性的严苛要求，东方一力供应的AST电磁阀4659D78001采用插装式二级阀设计，具有响应速度快（<30ms）、密封性能优异、冗余度高的特点。该产品得电时可靠关闭泄油通路，失电时迅速打开实现遮断，已成功应用于多台300MW、600MW机组。
东方一力机电设备有限公司提供各种电厂电站用阀门及附件产品。阀的产品主要有：电磁阀、球阀、蝶阀、闸阀、截止阀、止回阀以及高温高压和特种阀系列。附件的产品主要有：气缸、阀门定位器、电磁换向阀、限位开关等。
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