低转速下测速传感器 DSF1210.00SHV 信号受到干扰的原因

信号幅值过低，抗干扰能力差

该传感器基于电磁感应原理工作，感应信号 ΔU 与切割磁通量的速率成正比（ΔU∝φ）。在低转速工况下，转子切割磁力线的速度缓慢，磁通量变化率低，导致输出信号电平极低（通常为 mV 级）。此时，有用信号能量微弱，与周围环境中杂散电磁信号的幅值差距缩小，极易被电磁噪声淹没，造成信号失真或丢失。
恶劣电磁环境的叠加影响
传感器安装于汽轮机 — 发电机区域，周围存在强大的电磁场，尤其是汽轮机下方的发电机励磁系统（大型可控整流装置，输出电流达 1000A 以上）会产生大量高频谐波和交变电磁场。在低转速时，由于有用信号本身微弱，这些电磁干扰更易通过电磁耦合、静电感应等方式侵入信号回路，破坏信号完整性。例如，励磁系统的高频干扰可能与低转速信号叠加，导致脉冲波形畸变，影响转速计数准确性。
高灵敏度测量装置对干扰的放大作用
为满足低转速测量需求，测量装置需具备高灵敏度以识别 mV 级信号，但高灵敏度会同时放大环境中的干扰信号。当有用信号与干扰信号一同进入放大电路时，干扰信号被同步放大，进一步降低信噪比，加剧测量误差。
二、增强低转速下信号稳定性的措施
提高传感器自身灵敏度
通过优化传感器结构（如增强磁钢磁性、增加感应线圈匝数），在低转速下提升感应信号幅值，缩小与干扰信号的差距，从源头增强抗干扰能力。例如，确保传感器在盘车等极低转速（几 rpm）时仍能输出可识别的 mV 级信号，减少被噪声覆盖的风险。
设计抗干扰的前级放大电路
将前级放大器与传感器一体化封装并置于其附近，缩短信号传输距离。采用二极管对的非线性反馈电路，既能对低转速微弱信号进行高倍放大，又能在高转速时实现限幅；同时集成滤波电路（如低通滤波器），滤除高频干扰谐波，降低电磁噪声影响。
强化电磁屏蔽与接地处理
对传感器及信号电缆采用多层屏蔽设计（如金属屏蔽罩、屏蔽电缆），阻断电磁干扰的耦合路径。将屏蔽层单端可靠接地，避免接地电位差产生的共模干扰；同时保证传感器与励磁系统、高压电缆等强电磁设备保持安全距离，减少辐射干扰。
优化信号传输与处理
采用带屏蔽的双绞线传输信号，降低线路间的电磁耦合；在信号进入控制系统前增设光电隔离模块，切断干扰信号的传导路径。此外，通过软件算法（如数字滤波、平均值滤波）对采集信号进行处理，剔除瞬时干扰脉冲，还原真实转速信号。
调整低转速测量周期
在低转速工况下，适当增加转速测量的时间间隔 ΔT（如从 20ms 延长至 50ms），通过累积更多脉冲信号提高测量精度，同时减少短时间内干扰信号对结果的影响（需保证 ΔT＜控制周期 T0，确保系统响应速度）。

通过上述措施，可有效增强低转速下 DSF1210.00SHV 传感器信号的稳定性，确保 DEH 系统在汽轮机启动、盘车等低转速阶段准确获取转速信息，为机组控制和保护提供可靠依据。

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