主机润滑油泵CH02C.451Z-1如何保障N600机组轴承润滑
主机润滑油泵 CH02C.451Z-1 与主油泵之间的供油衔接机制是确保汽轮机在启动和停机阶段平稳运行的关键。以下是具体的衔接过程和避免油压波动的措施：
启动阶段：
在汽轮机启动初期，主油泵尚未达到额定转速，无法提供足够的润滑油压力。此时，主机润滑油泵 CH02C.451Z-1 会启动，为系统提供必要的润滑油。
主机润滑油泵 CH02C.451Z-1 提供的润滑油通过管道直接输送到主油泵的入口，确保主油泵在启动初期有足够的润滑油供应。
正常运行阶段：
随着汽轮机转速的逐渐增加，主油泵开始建立油压。当主油泵的出口压力达到设定值（通常为0.8MPa左右）时，主机润滑油泵 CH02C.451Z-1 会逐渐减少供油量。
主油泵通过其出口管道与油箱内的注油器进口相连，并通过逆止门与机械超速遮断和手动遮断油总管相通。
停机阶段：
在汽轮机停机过程中，主油泵的转速逐渐降低，无法维持正常供油。此时，主机润滑油泵 CH02C.451Z-1 会重新投入运行，确保润滑油的供应，直到机组完全停止。
压力监测与控制：
系统通过压力开关监测润滑油压力。当主油泵逐渐建立油压并达到设定值时，主机润滑油泵 CH02C.451Z-1 会自动减少供油量，最终停止运行。
自力式调节阀：
系统中通常配备自力式调节阀，该调节阀可以根据油压的变化自动调整阀门开度，以维持润滑油系统的压力稳定。
注油器辅助供油：
在主油泵未达到额定转速时，注油器会辅助提供润滑油。注油器通过射流原理，将润滑油从油箱中抽出并输送到主油泵入口，确保主油泵入口的油压稳定。
优化控制逻辑：
通过DCS控制系统优化切换逻辑，确保在主油泵建立足够油压后，主机润滑油泵 CH02C.451Z-1 平稳退出运行。
通过上述机制，主机润滑油泵 CH02C.451Z-1 与主油泵之间的供油衔接能够平稳进行，有效避免油压波动，确保汽轮机系统的稳定运行。
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